Elektroautos: Die Grundlagen
Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel:
Wie lange dauert es, ein Elektroauto aufzuladen: Der komplette Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Kosten für Zuhause Laden von Batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs): Ein Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Kosten für das Aufladen zu Hause: Plug-In-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs): Ein Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Typen von Elektroautos: Eine Einführung für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Reichweite von Elektroautos: Was ist eigentlich WLTP? Der komplette Leitfaden für Österreich!
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Elektroautos: Pro und Contra: Ein kurzer Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahrenMelden Sie sich für unseren e-zoomed Newsletter und Angebote an
Der vollelektrische Evija Hypercar
Lotus Cars Limited ist ein britischer Automobilhersteller, der für seine kultigen Sportwagen und seine Teilnahme an der Formel 1 bekannt ist. Der Automobilhersteller hat seit der Gründung von Lotus Engineering Limited im Jahr 1952 durch Colin Chapman und Colin Dare eine Reihe von Eigentümerwechseln erlebt. Derzeit ist das Unternehmen im Besitz des chinesischen Automobilherstellers Geely mit Hauptsitz in Hangzhou in der Provinz Zhejiang. Zu Geely gehören auch die Automobilmarken Volvo Cars und Polestar. Zuvor war Lotus im Besitz von General Motors.
Elektroautos sind für Lotus nichts Neues. Das Unternehmen hat bereits den Lotus Evija, ein vollelektrisches Hypercar, vorgestellt. Der Lotus Eletre Hyper-SUV ist das zweite batterieelektrische Fahrzeug (BEV) des Herstellers und sein bisher fortschrittlichstes Lotus-Fahrzeug. Das Unternehmen verfügt über die folgenden Elektrofahrzeuge (EVs):
- The all-electric Lotus Evija
- The all-electric Lotus Eletre Hyper-SUV
Das vollelektrische Hypercar Lotus Evija ist das leistungsstärkste Serien-Straßenauto der Welt. Hypercars ist ein Begriff für Hochleistungs-Supersportwagen. Hypercars sind außergewöhnliche und in limitierter Auflage produzierte Fahrzeuge.
Das rein elektrische zweitürige Coupé Lotus Evija Hypercar kann bis zu 2.000 PS Leistung und 1.700 Nm Drehmoment liefern. Das Elektroauto mit Allradantrieb erreicht 0-100 km/h in weniger als 3 Sekunden und 0-300 km/h) in 9,1 Sekunden. Das Lotus-Elektroauto erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 350 km/h! Das Elektroauto verfügt über fünf Fahrmodi: Reichweite, Stadt, Tour, Sport und Rennstrecke.
Das Elektroauto verfügt über vier unabhängig voneinander gesteuerte Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte (500 ps Leistung pro Elektromotor). Die E-Motoren wurden in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering (WAE) entwickelt.
Nein, Sie können ihn sich nicht sofort nach Hause liefern lassen. Der Automobilhersteller hatte zwar angekündigt, dass die Auslieferungen im Jahr 2020 beginnen würden, aber das hat sich dann doch verzögert. Die Auslieferungen werden nun später im Jahr 2023 erwartet. Es wird erwartet, dass das Elektroauto in Hethel, Großbritannien, hergestellt wird, wo Lotus seit 1966 ansässig ist. Lotus wird nur 130 Einheiten herstellen, als Hommage an den Lotus Typ Nummer 130. Der EV wurde im Juli 2019 vorgestellt.
Der Name Evija (ausgesprochen “E-vi-ya”), der ursprünglich den Codenamen Type 130 trug, stammt aus dem Hebräischen und bedeutet “der Erste, der existiert” oder “der Lebendige”. Der Lotus Evija ist auch das erste rein elektrische britische Hypercar und das leichteste Serien-EV-Hypercar der Welt. Der Evija verwendet ein einteiliges, ultraleichtes Karbonfaser-Monocoque-Chassis (1.680 kg). Außerdem nutzt er das Konzept der “Porosität” zur Gewichtsreduzierung und Leistungssteigerung.
Das Lotus-Elektroauto verfügt über eine 90 kWh-EV-Batterie, die zentral hinter dem Fahrgastraum angebracht ist. Ein Teil der EV-Batterie ist von der hinteren Glasscheibe aus sichtbar. Der Automobilhersteller gibt eine elektrische Reichweite von bis zu 347 km WLTP mit einer voll aufgeladenen Batterie an. Die tatsächliche elektrische Reichweite ist natürlich geringer und hängt von einer Reihe von Faktoren ab, darunter Fahrprofil und Geschwindigkeit.
Lotus behauptet, die weltweit am schnellsten aufladbare EV-Batterie entwickelt zu haben. Die EV-Batterie wurde ebenfalls in Zusammenarbeit mit Williams Advanced Engineering (WAE) entwickelt. Das Elektroauto kann mit einer Gleichstromleistung von bis zu 350 kW aufgeladen werden, so dass die Batterie in 12 Minuten von 10 % auf 80 % und in 18 Minuten auf 100 % aufgeladen werden kann. Der Schlüssel dazu ist natürlich, eine DC-Ladestation auf der Strecke zu finden, die eine Schnellladung mit bis zu 350 kW DC ermöglicht! Der CCS2-Ladeanschluss befindet sich am Heck des Elektrofahrzeugs (EV).
Unterm Strich können Sie mit diesem leistungsstarken Elektroauto nicht nur Spaß haben, sondern auch die Umwelt entlasten. Generell gilt: Elektroautos sind gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| Gute elektrische Reichweite | Teuer (Preis wird noch bestätigt) |
| Reines elektroauto mit höchstleistung | – |
| 350-kW-Gleichstromladung und 22-kW-Bordladegerät als Standard | – |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Lotus Evija Hypercar (credit: Lotus)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeugtyp: | Coupé |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Nein |
| Ausstattungsvarianten (1 Optionen) |
|---|
| Lotus Evija (ab n.V. €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in einer Batteriegröße (90 kWh) |
| Aufladen: | 350 kW DC Schnellladung (10%-80%: 12 min.). On-Board-Ladegerät 22 kW AC (0%-100% – ca. n.V.) |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | n.V. |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 3,67 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 6,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 8,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 9,90 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 11,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 14,08 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 15,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 16,94 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 19,80 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 22,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1122 |
| Breite (mm): | 2000 |
| Länge (mm): | 4459 |
| Radabstand (mm): | n.V. |
| Wendekreis (m): | n.V. |
| Kofferraumvolumen (Liter): | n.V. |
| Lotus Evija | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 90 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 347 km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,25 |
| Aufladen: | 350 kW DC Schnellladung (10%-80%: 12 min.). On-Board-Ladegerät 22 kW AC (0%-100% – ca. n.V.) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 350 km/h |
| 0-300 km/h | 9,1 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb |
| Elektrische Motorleistung (kW): | 2.000 |
| Leistung (PS): | 2.000 |
| Drehmoment (Nm): | 1.704 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 2 |
| Türen: | 2 |
| Leergewicht (kg): | 1.680 |
| Farben: | 7 |
| EURO NCAP Crahtest: | n.V. |
Was ist Batteriespeicherung?
| Batteriespeicher: Die Grundlagen | |
|---|---|
| Was ist Batteriespeicherung? | Das auch als Energiespeichersystem bezeichnete System ermöglicht die Speicherung von Strom, um ihn zu einem späteren Zeitpunkt zu nutzen, in der Regel dann, wenn die Strompreise höher sind (in der Regel zu Spitzenzeiten). |
| Kann ein Batteriespeichersystem sowohl für Wohn- als auch für Geschäftsgebäude verwendet werden? | Ja, ein Batteriespeicher kann für die meisten Gebäude verwendet werden, die Strom verbrauchen, sei es ein Haus, ein Büro oder sogar eine Fabrik. Der einzige Unterschied ist die Größe (Kapazität kWh) des Batteriespeichers. Für die meisten Haushalte liegt sie in der Regel zwischen 5 kW und 10 kWh. Bei Haushalten mit Elektroautos ist die erforderliche Batteriespeicherkapazität im Allgemeinen höher als bei Haushalten ohne Elektroautos. Gewerbliche Einrichtungen benötigen größere Batteriespeichersysteme. |
| Ist es zwingend erforderlich, dass ein System für erneuerbare Energien vor Ort installiert wird, um die Energiespeichertechnologie zu nutzen? | Nein. Wer jedoch eine PV-Anlage oder Windkraftanlage vor Ort hat, kann mit einer Kombination aus PV-Solaranlage + Energiespeicher oder Windturbine + Energiespeichersystem erheblich mehr gewinnen. Das Energiespeichersystem kann die überschüssige erneuerbare Energie speichern. Bei Gebäuden, die nicht über eine eigene Anlage zur Erzeugung erneuerbarer Energie verfügen, kann die Energiespeicherung genutzt werden, um in Zeiten niedrigerer Preise netzgenerierten Strom zu speichern. |
| Kann ein System für erneuerbare Energien zu einem späteren Zeitpunkt zu einem Energiespeichersystem hinzugefügt werden? | Ja, es ist ein relativ einfaches Verfahren, das dem Verbraucher auch die Möglichkeit gibt, das Energiespeichersystem bei Bedarf zu vergrößern. |
| Wie viel kostet ein Batteriespeichersystem? | Sie hängt von der Kapazität (kWh) des Energiespeichersystems ab. Je größer die Kapazität, desto höher die Anfangsinvestition. Die Preise für Energiespeichersysteme für Privathaushalte beginnen bei 2.000 €. Gewerbliche Batteriespeichersysteme sind teurer. |
| Ist ein Energiespeichersystem sehr wartungsintensiv? | Nein. Im Allgemeinen sind Energiespeichersysteme relativ wartungsfrei, und solche Systeme haben in der Regel eine Garantie von 10 Jahren. |
| Kann ich die Energiespeicherung mit dem Laden von Elektrofahrzeugen kombinieren? | Ganz genau. In der Tat bietet die Kombination von erneuerbarer Energieerzeugung vor Ort, Energiespeicherung und Aufladen von Elektrofahrzeugen erhebliche finanzielle und ökologische Vorteile. |
| Werden in Batteriespeichersystemen auch Lithium-Ionen-Batterien verwendet? | Ja. Wie bei der Bordbatterie eines Elektroautos werden auch bei den meisten Energiespeichersystemen Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Einige Hersteller von Energiespeichersystemen verwenden sogar die Bordbatterie eines gebrauchten Elektroautos. So wird zum Beispiel die Bordbatterie von gebrauchten Nissan Leaf-Elektroautos derzeit von Energiespeicherherstellern verwendet. |
| Welche Unternehmen bieten Produkte zur Energiespeicherung an? | Tesla, LG Energy, SUNSYNK und Moixa sind Beispiele für Unternehmen, die Batteriespeicherprodukte für Privat- und Geschäftskunden anbieten. |
e-zoomed bemüht sich nach besten Kräften, genaue und aktuelle Informationen zur Verfügung zu stellen. Einige der bereitgestellten Informationen stammen jedoch von Dritten und wurden von e-zoomed nicht unabhängig überprüft. e-zoomed übernimmt jedoch weder ausdrücklich noch stillschweigend eine Garantie für die Richtigkeit, Angemessenheit, Vollständigkeit, Rechtmäßigkeit, Zuverlässigkeit oder Nützlichkeit der Informationen. Dieser Haftungsausschluss gilt sowohl für die isolierte als auch für die aggregierte Nutzung dieser Informationen.
Verwandte Artikel
Der Mercedes-Benz EQE Limousine: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Der Mercedes-Benz EQE SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Der Rolls-Royce Spectre Coupé: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Der vollelektrische Lexus UX 300e SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahren
Der Lotus Eletre SUV: Der komplette Elektroauto Leitfaden für Österreich
Elektroautos: Die Grundlagen Für diejenigen unter Ihnen, die neu im Bereich des emissionsfreien elektrischen Fahrens sind, empfehlen wir die Lektüre der folgenden Artikel: Melden Sie sich für unseren e-zoomed…
Mehr erfahrenEmpfohlene Produkte
Wir bei e-zoomed bieten eine große Auswahl an hochwertigen und leistungsstarken Elektroauto-Ladekabeln zu besten Preisen, die sich perfekt zum Laden Ihres Elektroautos zu Hause oder an öffentlichen EV-Ladestationen eignen.
-
Custom Made Premium 1-Phasen Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (2m – 45m, 7,4 kW) – Hergestellt in Europa, kostenfreie Lieferung
€219.95 – €645.95 inkl. MwSt.Brand:evckKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):20 m15 m6 m10 m5 m2 m40 m45 m35 m30 m7 m22 m18 m12 m8 m3 m25 mStromstärke (A):32 ampPhasen:1-Phasen (7.4kW) -
Custom Made Premium 3-Phasen Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (2m – 45m, 11 kW – 22 kW) – Hergestellt in Europa, kostenfreie Lieferung
€219.95 – €755.95 inkl. MwSt.Brand:evckKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):30 m7 m22 m18 m12 m8 m3 m25 m2 m20 m15 m6 m10 m5 m40 m45 m35 mStromstärke (A):16 amp32 ampPhasen:3-Phasen (11kW)3-Phasen (22kW) -
Custom Made Tesla 3-Phasen Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (2m – 25m, 11 kW – 22 kW) – Hergestellt in Europa, integrierter Tesla Charge Port Opener
€260.95 – €570.95 inkl. MwSt.Brand:evck-TeslaKategorie:Ladekabel ElektroautosKabel typ:Typ 2Länge (m):22 m18 m12 m8 m3 m2 m25 m20 m15 m6 m10 m5 mStromstärke (A):16 amp32 ampPhasen:3-Phasen (22kW)3-Phasen (11kW) -
Ladekabel Elektroauto Typ 2 zu Typ 2 (5m – 8m, 7.4 kW – 22 kW) – Hergestellt in Italien, kostenfreie Lieferung
€209.95 – €269.95 inkl. MwSt.Power:7.4 kW22 kWKategorie:Ladekabel ElektroautosLänge (m):8 m5 m
