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Der vollelektrische Ford Mustang Mach-E SUV
Der in Michigan ansässige US-Automobilhersteller Ford Motor Company hat sich mit der Enthüllung seiner “neuen Art von Mustang”, dem vollelektrischen Mustang Mach-e Sport Utility Vehicle (SUV), im Vorfeld der Los Angeles Auto Show 2019 fest in das sich schnell entwickelnde Rennen um Elektrofahrzeuge (EV) eingeschaltet.
Obwohl Ford vor ein paar Jahren mit der Arbeit an einem Elektrofahrzeugmodell begonnen hatte, zog CEO James Hackett “den Stecker” und schickte alle zurück ans Zeichenbrett. Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die Strategie, mit der Entwicklung eines überzeugenderen Plug-in-Elektrofahrzeugs (EV) neu anzufangen, für Ford funktioniert haben könnte.
Der Mustang Mach-e ist Teil der 11,5 Milliarden US-Dollar schweren Investition von Ford in die Elektrifizierung bis 2022. Das Unternehmen will führend im Bereich sauberer Transport und bis 2030 kohlenstoffneutral werden.
Ford hofft, den ikonischen Status der Marke “Mustang” zu nutzen, um seinen späten Einstieg in den Sektor der batterieelektrischen Fahrzeuge (BEV) zu kompensieren. Konkurrenten sowohl aus dem traditionellen Automobilsektor als auch neue Marktteilnehmer sind im Rennen bereits weit voraus.
Der Volkswagen-Konzern mit Sitz in München und die kalifornische Tesla Inc. sind zwei solcher Beispiele, die auf dem besten Weg sind, die Marktführerschaft im Rennen um emissionsfreie Fahrzeuge zu übernehmen.
Das Elektrofahrzeug-Portfolio von Ford umfasst sowohl batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) als auch Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEV):
- Ford Mustang Mach E SUV electric
- Ford Kuga SUV plug-in Hybrid
- Ford Explorer SUV plug-in Hybrid
Der vollelektrische SUV wurde im November 2019 mit viel Pomp und Show in LA vorgestellt. Um sein Vertrauen zu zeigen, wählte Ford für den Start einen Flugzeughangar in der Nähe des SpaceX-Betriebs. SpaceX ist ein weiteres Unternehmen des Tesla-Mitbegründers Elon Musk.
Dies ist der erste Nicht-Sportwagen, der die Marke Mustang nutzt. Der Name wurde von der Mach-1-Variante des Mustang der ersten Generation inspiriert. Der vollelektrische SUV Mach-e ist im Dezember 2020 auf den Markt gekommen und hat bereits den prestigeträchtigen North American SUV of the Year Award gewonnen. Der Mach-e wird im Ford-Werk in Mexiko hergestellt, soll aber auch in China produziert werden. Der rein elektrische fünftürige Ford-SUV basiert auf einer brandneuen EV-Architektur (Global Electrified 1: GE 1).
Ford hofft, damit an das Erbe des Mustang mit Verbrennungsmotor (ICE) anknüpfen zu können. Obwohl der Preis höher ist als bei anderen billigeren Elektro-SUVs, machen die Verarbeitungsqualität, die technischen Daten, der Innenraum und die elektrische Leistung des Mach-e SUV ihn zu einer guten Wahl für Verbraucher, die auf emissionsfreies elektrisches Fahren umsteigen wollen.
Der rein elektrische SUV ist in zwei Batterievarianten erhältlich: 75 kWh (Standard Range) und 98 kWh (Extended Range). Für die Einstiegsvariante mit Hinterradantrieb (RWD) gibt der Hersteller eine rein elektrische Reichweite von bis zu 440 km für die 75 kWh-Batterie und bis zu 600 km für die 98 kWh-Batterie an. Selbst wenn man die realen Fahrbedingungen berücksichtigt, ist die elektrische Reichweite für beide Batterieoptionen anständig.
Bei der 75-kWh-Variante können Sie mit einer realen emissionsfreien elektrischen Reichweite von bis zu 410 km rechnen, bei der 98-kWh-Variante eher mit einer realistischen Reichweite von 570 km. In jedem Fall können beide elektrischen Reichweiten für Autobahnfahrten und natürlich auch für kürzere Fahrten in der Stadt genutzt werden.
Bei den teureren Varianten, dem Mustang Mach-e AWD und dem Mustang Mach-e GT, beträgt die angegebene Reichweite für die 98 kWh 550 km bzw. 490 km. Die AWD-Variante ist außerdem in zwei EV-Batteriegrößen erhältlich, während die GT-Variante nur in der 98 kWh-Variante mit erweiterter Reichweite verfügbar ist.
Der EV kann mit DC-Gleichstrom schnell aufgeladen werden. Die Standard-Reichweite kann mit bis zu 115 kW Gleichstrom aufgeladen werden, während die erweiterte Reichweite mit bis zu 150 kW Gleichstrom geladen werden kann. Anders ausgedrückt: Pro 10 Minuten DC-Ladung können bis zu 91 km für die Standard-Reichweite und bis zu 107 km für die erweiterte Reichweite erreicht werden. Die Standard-Reichweite kann in 38 Minuten von 10 % bis 80 % aufgeladen werden, während die erweiterte Reichweite in 45 Minuten bis zu 80 % aufgeladen werden kann.
Das EV verfügt über ein 11-kW-Bordladegerät. Bei einer einphasigen Stromversorgung (7,4 kW) kann man davon ausgehen, dass die Standard-Reichweite über ein spezielles Ladegerät für Privathaushalte, wie z. B. easee, in 11 Stunden vollständig aufgeladen ist. Bei der erweiterten Reichweite dauert der Ladevorgang bis zu 14 Stunden. Wir von e-zoomed empfehlen, ein Elektroauto über Nacht aufzuladen, wenn die Stromtarife günstiger sind.
In puncto Leistung enttäuscht der Mustang als vollelektrischer SUV nicht. Der GT mit Allradantrieb schafft es in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Beeindruckend, wenn man die Größe der eingebauten Batterie und das Gesamtgewicht des Elektrofahrzeugs bedenkt.
Das Einstiegsmodell mit Heckantrieb (RWD) und der EV-Batterie mit Standard-Reichweite schafft es in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit für die RWD- und AWD-Varianten liegt bei 180 km/h, für die GT-Variante bei 200 km/h. Natürlich profitiert auch der EV vom sofortigen Drehmoment.
In puncto Innenraumqualität, Ausstattung und Technik hat der EV viel zu bieten, unter anderem: 10,2″ digitales Kombiinstrument & 15,5″ Touchscreen, Spurhalteassistent, Spurhalteassistent, Rückfahrkamera, schlüsselloses Zugangssystem e-latch, Pre-Collision-Assist, Cross Traffic Alert, freihändige Heckklappe, intelligenter adaptiver Tempomat und mehr. Der EV hat einen Frontkofferraum (81 L) und bietet einen 402 L großen Kofferraum.
Unterm Strich ist elektrisches Fahren gut für die Umwelt und den Geldbeutel!
| Vorteile | Nachteile |
| Gute elektrische Reichweite und Leistung | Günstigere elektrische SUV-Alternativen verfügbar |
| Zwei EV-Batteriegrößenoptionen | Begrenzte Anhängelast (750 kg) |
| Serienmäßiges 11-kW-Bordladegerät Nicht alle Varianten sind mit 150-kW-Gleichstromladung ausgestattet | Serienmäßiges 11-kW-Bordladegerät Nicht alle Varianten sind mit 150-kW-Gleichstromladung ausgestattet |
Bilder Galerie
Der vollelektrische Ford Mustang MACH-E SUV (Quelle: Ford)
| Auf einen Blick | |
|---|---|
| Elektroauto Typ: | Batterieelektrisches Fahrzeug (BEV) |
| Fahrzeug Typ: | SUV |
| Motor: | Elektrisch |
| Verfügbar in Österreich: | Ja |
| Ausstattungsvarianten (4 Optionen) |
|---|
| Ford Mustang Mach-E/ Batterie Standard (ab 56.600 €) |
| Ford Mustang Mach-E AWD/ Batterie Standard (ab 63.800 €) |
| Ford Mustang Mach-E/ Batterie Extended (ab 61.000 €) |
| Ford Mustang Mach-E AWD/ Batterie Extended (ab 68.300 €) |
| EV Batterie & Emissionen | |
|---|---|
| EV Batterie Typ: | Lithium-Ionen |
| EV-Batteriekapazität: | Verfügbar in zwei Batteriegrößen (75,7 kWh/ 98,7 kWh) |
| Aufladen: | 115 kW (Standard Range)/150 kW (Extended Range) Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Auto-Ladeanschluss: | Typ 2 |
| Ladekabel Typ: | Typ 2 |
| Abgas-Emissionen: | 0g (CO2/km) |
| Batterie Garantie: | 8 Jahre oder 160.000 Kilometer |
| Was eine Ladung Strom fürs Elektroauto zu Hause durchschnittlich kostet | |
|---|---|
| Batterie-Nettokapazität : 16,7 kWh | 3,67 € |
| Batterie-Nettokapazität : 30,0 kWh | 6,60 € |
| Batterie-Nettokapazität : 39,2 kWh | 8,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 45,0 kWh | 9,90 € |
| Batterie-Nettokapazität : 50,0 kWh | 11,00 € |
| Batterie-Nettokapazität : 64,0 kWh | 14,08 € |
| Batterie-Nettokapazität : 71,0 kWh | 15,62 € |
| Batterie-Nettokapazität : 77,0 kWh | 16,94 € |
| Batterie-Nettokapazität : 90,0 kWh | 19,80 € |
| Batterie-Nettokapazität : 100,0 kWh | 22,00 € |
- Anmerkung 1: Die durchschnittlichen Kosten für Haushaltsstrom in Österreich variieren je nach Region, Anbieter und Art der verwendeten Energie. Ein Durchschnittswert für Österreich liegt bei 22,00 Cent/kWh.
- Hinweis 2: Nicht alle Hersteller von Elektrofahrzeugen stellen die Daten zur Nettokapazität ihrer Batterien zur Verfügung, und in einigen Fällen wird bei der Angabe der Batteriekapazität nicht angegeben, ob es sich um eine Brutto- oder Nettokapazität handelt. Im Allgemeinen liegt die nutzbare Batteriekapazität zwischen 85% und 95% der verfügbaren Bruttokapazität.
| Ladezeiten (Übersicht) | |
|---|---|
| Langsames Laden AC (3 kW – 3,6 kW) : | 6 – 12 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnelles Laden AC (7 kW – 22 kW) : | 3 – 8 Stunden (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung AC (43 kW) : | 0-80%: 20 bis 60 Minuten (abhängig von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Schnellladung DC (50 kW+) : | 0-80%: 20 bis 60 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Ultra-Schnellladung DC (150 kW+) : | 0-80%: 20 bis 40 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
| Tesla Supercharger (120 kW – 250 kW): | 0-80%: bis zu 25 Min. (abh. von der Fahrzeugbatteriegröße und dem SoC) |
- Anmerkung 1: SoC: Ladezustand der Batterie
- Anmerkung 2: AC Laden mit Wechselstrom (z.B. Wallbox Zuhause);
- Anmerkung 3: DC Laden Gleichstrom (z.B. öffentliche Schnelladesäule)
| Abmessungen | |
|---|---|
| Höhe (mm): | 1624 |
| Breite (mm): | 1881 |
| Länge (mm): | 4713 |
| Radabstand (mm): | 2984 |
| Wendekreis (m): | 11,6 |
| Kofferraumvolumen (Liter): | 402 |
| Mach-E (75,7 kWh RWD) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 75,7 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 440 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 17,2 |
| Aufladen: | 115 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,1 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 269 |
| Drehmoment (Nm): | 430 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.218 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| Premium RWD (98,7 kWh) | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 98,7 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 600 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 16,5 |
| Aufladen: | 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 6,2 Sekunden |
| Antrieb: | Heckantrieb (RWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 294 |
| Drehmoment (Nm): | 430 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.218 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| Premium AWD | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 75,7 – 98,7 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 400 – 550 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 19,5 |
| Aufladen: | 115 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 180 km/h |
| 0-100 km/h: | 5,6 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 269 |
| Drehmoment (Nm): | 580 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.218 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
| GT | |
|---|---|
| Batteriekapazität: | 98,7 kWh |
| Reichweite (WLTP): | 490 Kilometer |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert (kWh/100km): | 18,7 |
| Aufladen: | 150 kW Schnellladung Standard. On-Board-Ladegerät 11 kW AC |
| Höchstgeschwindigkeit: | 200 km/h |
| 0-100 km/h: | 4,5 Sekunden |
| Antrieb: | Allradantrieb (AWD) |
| Elektrische Motorleistung (kW): | n.V. |
| Leistung (PS): | 487 |
| Drehmoment (Nm): | 860 |
| Getriebe: | Automatik |
| Sitze: | 5 |
| Türen: | 5 |
| Leergewicht (kg): | 2.218 |
| Farben: | 5 |
| EURO NCAP Crahtest: | Fünf Sterne |
Beliebte Elektroautos in Österreich
Es ist leicht, ein Elektroauto zu erkennen, wenn man bedenkt, dass die Zahl der in Österreich verkauften Elektroautos in den letzten drei Jahren deutlich gestiegen ist. Elektroauto-Marken wie die berühmte Tesla-Automarke werden schnell zu einem Begriff in den Haushalten. Aber das ist nicht nur in Österreich der Fall. In den meisten europäischen Märkten und darüber hinaus ist ein ähnlicher Anstieg der Verfügbarkeit von Elektroautos zu beobachten, einschließlich Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEVs) und reinen Elektroautos. Der Trend zur Einführung neuer Elektrofahrzeuge (EVs) wird für den Rest dieses Jahrzehnts weiter rapide zunehmen.
Führende internationale Automobilmarken wie Audi AG, BMW AG, Tesla, Hyundai Motor Company, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz, MG Motors, Porsche AG und die Volvo Group haben in Österreich reine Plug-in-Elektroautos eingeführt. Im Jahr 2022 sind die meistverkauften Elektroautos in Österreich: das vollelektrische Tesla Model Y, der vollelektrische Cupra Born, der vollelektrische Škoda Enyaq und der vollelektrische Volkswagen ID.4 (Quelle: Bundesministerin). Wir erwarten, dass 2023 eine Reihe neuer Elektroautos auf dem österreichischen Markt eingeführt werden, die alle Segmente und Bedürfnisse abdecken. Die Zukunft ist sicherlich das elektrische Fahren!
| EV Modell | Fahrzeugtyp | Batteriegröße | Elektrische Reichweite (WLTP) |
| Tesla Model Y | SUV | 75 kWh | 514 – 533 km |
| Cupra Born | Fließheck | 58 kWh / 77 kWh | 417 – 548 km |
| Škoda Enyaq | SUV | 62 – 82 kWh | 334 – 529 km |
| Volkswagen ID.4 | SUV | 77 kWh | 510 km |
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